作为欧洲市场的常胜将军，大众高尔夫承担着大众很大部分的市场份额。尽管已经面临换代，但是其仍然夺得了德国08年上半年汽车市场的销量冠军，并且比第二名的奔驰C级高出两倍多的销量。如此重要的市场地位，使得大众对其的改款不得不十分小心。

　　尽管之前的电脑效果图已经多次曝光，但是那些都只是猜测。此次曝光的官方图才是真正接近量产车型的效果。可以看出，六代高尔夫与新款GOL和Scirocco采用了相同的设计理念，只是在Scirocco上体现的非常明显，新款GOL更加保守，而六代高尔夫就介于两者之间。

　　内饰方面依然是大众家族化的模块排布。但是明显可以看出做工更加细腻，在出风口等细节方面的修饰，让整车内饰提升了档次。除了方向盘的设计比较新颖，其他方面可能不会给您太多惊喜。

　　动力方面，新款高尔夫发动机更加注重小排量和高性能。其中将有三款汽油发动机车型，分别为：1.4L TSI、1.8L TFSI和2.0L TFSI发动机。除此之外，另有1.9L和2.0LTDI两款柴油发动机车型。

　　通过官方图和各方面的消息，我们也可以推断出，六代高尔夫顶配车型将装备DSG双离合变速器。

　　尽管这还不是官方公布新车的细节，但是相信与量产车已经无太大差别。六代高尔夫更加注重动力性能和节油环保，如果外观能再给人更多的惊喜，相信，六代高尔夫持续现在的辉煌也非难事。

    起亚在日前发布了新款狮跑的官方照，经历中期改款后的新狮跑将以2009款为名上市。起亚仅对狮跑的外形进行了一些修饰，使其能紧贴潮流走向，并将一台新款柴油发动机加入发动机清单保持竞争力，以防被实力强大的丰田RAV4、本田CR-V和现代途胜抛离。

    从新款起亚狮跑的官方照中我们可以看到新设计的进气格栅、车头大包围和轮眉。在去年实现国产的东风悦达起亚狮跑的外形与国外即将开始销售的新狮跑相同，国产版就是欧美市场即将上市的中期改款狮跑。被新款狮跑列为标准配置的铝合金轮毂经过重新设计，不知国产狮跑是否会随之使用新轮毂。设计师对中控台上的出风口、方向盘和仪表等处进行了重新修饰，座椅和方向盘改变了用料。如果需要将儿童座椅放置在前排，可关闭副驾驶安全气囊以保证儿童安全。此外，新车的防盗系统经过改进后拥有更高的安全性。

    入门版起亚狮跑配备141 hp输出的2.0升直列四缸汽油发动机，四驱系统被省去。入门版之上为150 hp输出的涡轮增压柴油版，但该车不会在美国市场出现。旗舰型仍配备2.7升V6发动机，175 hp的峰值输出保持不变。

    新款起亚狮跑预计从下季度开始在欧洲和美国市场销售，相信厂方已开始投入新一代狮跑的研发。

前不久麦子老师带来了一套有益于司机大佬身心健康的瑜伽操，本次记者特意又请来了一位瑜伽及舞蹈教练小华，她将为爱美的MM们量身定制一套适合女性司机锻炼的瑜伽健身操，让你在开车之余还能利用爱车做瑜伽！

1.平坐于驾驶位，背部挺直，双手交叉握住方向盘两点和十点位置，目视前方，调整呼吸。

2.缓慢低头，至自己所承受的极限，找到呼吸最畅通的点，持这个点的颈部情况下，保持自然呼吸轻按3~5秒钟，然后抬头回直立的姿势。

3.缓慢抬头，至自己所承受的极限，找到呼吸最畅通的点，保持姿势，自然呼吸轻按3~5秒钟，然后低头回直立的姿势。

4.缓慢向左转动你的头至最舒服的一个点，保持这个点的颈部情况下，保持自然呼吸轻按3~5秒钟；继续转动，找到最疼痛的点，保持姿势，自然呼吸轻按3~5秒钟。

功效：开车不仅是项技术活，也是个体力活。不仅要耳听八方，还要眼观六路。这可不仅仅是盯着前方大马路就行的，后视镜、倒车镜都要面面俱到，还要时刻担心前方、侧方、后方是否有人“亲吻”你的爱车……在这一系列运动当中，头部和颈部所承担的劳动量最大。开车时间一长，MM们的脖子可受不了，颈部肌肉会疲倦且感到酸麻、胀痛，有些MM甚至还因此感到头部周边、肩膀及手臂疼痛，或是频繁的头痛或者偏头痛。这都是因为肌肉和神经过分紧张引起的。所以，小华要教大家的第一个动作就是头部运动。这套运动适合在车内进行，等红灯或是停车之余，MM都可以利用方向盘，给自己的头部和颈部做个SPA。

    第一个字，“爽”。此乃拥有汽车的最初感觉。请想象，你驾着崭新的坐骑，奔驰在宽阔的高速公路上。脚下踩的哪是油门啊，分明是登天的云梯，那叫一个美。许多车友将自己的爱车称为“老婆”，和汽车一起度“蜜月”，可谓人生第二个春天！

    “酷”。这个字为新新人类专用。开车人喜欢以车会友，开出来一长串，停下来一大片。那天，我瞧见十余辆黑色切诺基一字排开，绝对称得上八面威风。年轻人玩车，要的就是这个生猛劲儿。

    “烦”。有这么两口子，前不久买了一辆红色轿车。不想每逢节假日，它就成了亲朋好友指定用车。结婚的、孩子过满月的、接姥姥的，全朝他们开口。不借吧，又怕人家不高兴。所以，一到周末，两口子就哆嗦。其实，这两位的遭遇很普遍，许多有车的朋友都烦这个。因而，有人提出一个不太响亮的口号：“车和老婆(老公)，一概不借。”

    “险”。一位老司机说过一句话：“动车三分险。”尤其是新交法颁布后，肇事者的赔偿费用大幅上涨，动辄要赔偿人家数十万元。万一出了事儿，你再有几份家当，也得赔光了。所以，绝对不能酒后驾车，而“越开胆子越小”则是一种正确感觉。“堵”。如今，不光在大城市，就连许多高速公路，也快变成了“停车场”。亲朋好友相见，堵车体会是个主要话题。听说某市有关部门准备模仿伦敦等城市，对进入市中心的车辆征收“拥挤费”。乖乖，这回真的跟国际接轨了。

    “撞”。一位外国记者开车至成都，一路上可把他给吓坏了。飙车的、抢行的、猛拐的，常令他惊叫不已。后来他写了篇著名文章，叫《在中国开车就像上演惊险大片》。

    “停”。在城里，停车早已经和“产业”沾上了边儿。停车究竟难到什么份儿上？我这么形容吧：上班时间，你要想在闹市区找个车位，简直比找媳妇儿还难呢。

    “疼”。汽车进家，各种费用“刷”的一下子涨上去了。最近汽油价格一路飙升，都快比上香油价了。总之，车轮转得越急，钱包瘪得越快。就像电脑、手机一样，凡是和速度有关的商品，生意便火得不行。

    读过车感“八字”，没车的朋友可能会嘀咕：那咱还买不买车啦？要知道，汽车和别的消费品一样，都会给你的生活带来正负两面的影响，关键要看你是否迷恋驾车的感觉，是否真的需要一辆代步工具。比方我吧，讲了这么多不利因素，还是舍不得松开方向盘。

　　今年11月的洛杉矶车展将会备受关注，因为会有四辆重量级新车在天使之城全球首发，一款是2010款的福特野马，一款是大众的首款中置后驱的敞篷跑车，一款是日产的370Z跑车，以及全新马自达3。

　　全新马自达3在外观设计上汲取了最新一代马自达6和RX-8的元素，更显运动本色，尤其是前脸的设计，大嘴进气格栅、不同色的前保险杠、雾灯及下裙边上的进气口都让新马自达3在气势上咄咄逼人，可以说目前同级车没有哪款有如此气势。全新马自达3仍将会与福克斯共用C1平台。

　　欧洲市场将会首先提供从1.4和2.0升的汽油发动机，稍后提供1.6和2.2升的发动机，美国市场将会提供2.0和2.5升发动机，而Mazdaspeed 版将可能会使用福克斯2.5T涡轮增压发动机。

　　两厢马自达3将会在12月的意大利博洛尼亚车展上亮相，将与三厢版一起在2009年初在欧洲和北美开始销售。长安马自达内部的消息表示，国内的小改款马自达3三厢将会在明年初上市，而国外的新一代马自达3将在2009年底被引进，而且将可能同时引进最新的两厢和三厢版。

　　新一代马自达6的发布已经让我们意识到马自达的转型，而马自达3概念图的曝光则让我们渐渐的领会到了马自达未来车系的一种风格。

新一代MAZDA3谍照

新一代MAZDA3谍照

　　运动依然是马自达3的一个主题，但是宽大的车身和流线圆润的线条也赋予了马自达3一些高贵的血统，大嘴是时下最流行的前脸，一向喜好模仿的日本厂商也不会放过这个机会，我们看到的下一代马自达3更是将大嘴的设计升华。

新一代MAZDA3内饰谍照

　　合成图上面的马自达3总体感觉就像一款缩小的新马自达6，只是运动气息更加浓厚，这可能都要归功于大嘴是设计，和新马自达6完全一样的前大灯将新一代马自达3演绎的更加家族化。

这样的设计也正好证实了，马自达汽车设计主管Laurens van den Acker曾经表示“新马自达3将向我们展示最时尚的车型风格，并且这一车型风格将扩展到整个马自达系列车型。”的宣言。 　　

    新马自达3将采用下一代福特福克斯C1生产平台，预期，新车将比目前的车型在车身长度和宽度上都有所增加，这点在合成图上面也充分显现。新车将搭载马自达的MZR系列发动机，旗舰版的最大功率可能将会达到250马力。

　　新一代马自达3将会在明年年与大家见面，预计在2010年全面上市销售，届时该车也将会来到中国，不过这次我们想得到一看没有经过阉割的版本。

从图片上看，该车设计简洁，并不像预想的那么华丽，比较接近去年底特律车展上亮相概念车。该车的价格与即将在160,000美元左右，竞争目标锁定阿斯顿·马丁V8 Vantage、玛莎拉蒂Gran Turismo以及捷豹XKR。

与日产GT-R类似，新款讴歌V10采用了更多实用性的空气动力学外观设计——锁眼形状的头灯、较窄的栅格、大尺寸多孔风口。

据本田内部人士透露，该车采用了更多的F1式设计元素，增加了向下的牵引力和直线稳定性。与日产和雷克萨斯相比，本田的这款新车并没有使用重量级的后驱桥。此外，该车车身约重3,256磅，比GT-R要轻550磅。C柱增添了超重的填料，设计灵感来自于F1赛车。所以，该车灵动的秘密就在于：整个车尾部分其实就是一个大的尾翼。

    动力方面，该车将搭载一款5.5升V10引擎，最大马力可达600bhp，最大扭矩可达433lb-ft。该车放弃使用5缸引擎以达到省油和降低二氧化碳排放的目的。与引擎相配的是一款快速换档的6档双离合变速系统和改良版的本田Super Handling 全轮驱动系统。

该车的定位目标：比GT-R和ZR1更快更豪华，比LF-A驾驶性能更高。（网易）

7次1级方程式赛车世界冠军的舒马赫在退役后都干些什么？他踢过足球、参加过各类明星挑战赛、赛过摩托车，甚至他还经常参加法拉利跑车的设计。当然，作为一个世界顶尖的车手他的工作还包括测试法拉利最新的量产车型。

事发前的谍照显示，舒马赫和他的儿子都没有带上安全头盔

最近舒马赫参加了法拉利430 Scuderia原型车的测试工作，测试地点位于纽伯林北侧赛道。据悉，当车辆跑到时速约250km/h时，这两最新的法拉利发生失控并碰撞向赛道路旁边的护栏。不过这并非操作原因，据悉由于当时部分赛道比较湿滑因此才发生了失控的情况。

可以看到，这台最新的法拉利430 Scuderia原型车尾部已经被撞毁，不过所幸的是我们的车王舒马赫还是安然无恙的！据车王的发言人Sabine Kemp表示：舒马赫在撞车后给她打电话，并表示将更换一台新车继续测试。

在事故发生前，有谍照记者拍摄到舒马赫所驾驶的法拉利中坐着其年仅九岁的儿子（Mick Schumacher），最重要的是这两父子都没有戴上头盔——作为专业车手竟然如此忽视安全，希望下一次测试的时候舒马赫能够认真起来。